Bechtel nu va finaliza cei 42 de kilometri din Autostrada Transilvania anul acesta, dacă vremea e nefavorabilă. Compania americană atacă CNADNR. Bechtel este atacată din “interior”
Angajaţii turci, decizia de „business” a Bechtel
La proiectul Autostrada Transilvania lucrează numeroşi cetăţeni turci care sunt plătiţi de către Bechtel mult mai bine decât angajaţii românii, însă oficialii companiei americane consideră că este decizia lor de business. Astfel, dacă românii primesc doar salariile medii din domeniul construcţiilor, turcii primesc salarii de ordinul miilor de euro, o remuneraţie mai mare decât primeau acasă în Turcia. Reprezentanţii Bechtel susţin că ei primesc o sumă fixă pentru un anumit tip de lucrare, iar mai departe este pur o decizie de business. „Atâta timp cât noi primim o sumă fixă pentru o anumită lucrare, putem să-i plătim cu cât vrem noi pe angajaţii turci. Normal că ar fi mai profitabil pentru noi să avem cât mai puţini angajaţi turci, însă acest lucru este o decizie de business. Ştiţi prea bine că tot timpul numărul angajaţilor turci a fost sub zece procente”, a declarat Bogdan Sgârcitu, directorul de comunicate al Bechtel.
Bechtel, atacată „din interior”
Un grup de persoane care se intitulează „angajaţi ai Bechtel” a trimis săptămâna trecută presei un document în care semnalau, în 20 de „porunci”, principalele nereguli ale construcţiei autostrăzii. În această listă, „angajaţii” afirmă că Bechtel nu efectuează lucrări de cea mai bună calitate şi că angajaţii români suferă abuzuri în faţa turcilor. Scrisoarea trimisă se intitulează „Ghidul BECHTEL & ENKA pentru construcţia în anul 2009 a 42 km de autostrada pe Tronsonul 2B“. Aceşti aşa-zişi angajaţi ai constructorului american nu sunt la prima “abatere”, ei au mai trimis de-a lungul timpului diverse documente prin care atacau dur constructorul american. În această scrisoare se semnalează nereguli în ceea ce priveşte slaba calitate a asfaltul de la kilometrul 28, lipsa unei condiţionări meteorologice în momentul în care se toarnă asfaltul, efectuarea unor lucrări care nu sunt conforme, pe perioadele în care consultantul nu este pe şantier. De asemenea, în scrisoarea cu pricina se menţionează că achiziţionarea materialelor se face cu precădere din Turcia. Totul pe şantierul autostrăzii Transilvania ar fi posibil dacă directorii Mike Mix şi Ozger Inal doresc acest lucru. Oficialii Bechtel neagă cu vehemenţă aceste acuzaţii, afirmând că lucrările efectuate sunt certificate ISO 9001. Directorul de comunicare al companiei susţine că nu ştie dacă aceste mesaje sunt trimise de către angajaţi ai firmei americane. Deşi aceşti „angajaţi ai Bechtel” au trimis mai multe e-mailuri presei clujene pentru a semnala presupuse nereguli, oficialii Bechtel au declarat că nu vor începe o investigaţie internă. Mai mult decât atât, aceştia nu au dorit să comenteze în niciun fel informaţiile apărute în respectiva scrisoare. Mai mult, reprezentanţii Bechtel mai consideră că o altă dovadă care să certifice că lucrările lor sunt calitativ corecte este faptul că membrii consultantului şi ai Inspectoratului de Stat în Construcţii sunt prezenţi pe şantierul Autostrăzii Transilvania pentru a superviza lucrările. „Suntem supervizaţi de către Inspectoratul de Stat în Construcţii şi de către consultantul Egis Route pentru a certifica calitatea lucrărilor noastre”, a susţinut Sgârcitu.
Şanse mici pentru finalizarea celor 42 de kilometri
Reprezentanţii companiei Bechtel susţin că au probleme cu un stâlp de înaltă tensiune care nu a fost mutat de către CNADNR şi că, din această cauză, nu pot continua lucrările la autostradă. Astfel, directorul de comunicare al Bechtel susţine că, în cazul în care respectivul stâlp nu va fi mutat, cei 42 de km de autostradă promişi nu vor fi finalizaţi anul acesta. „Fiecare zi de întârziere se reflectă direct în întârzierea construcţiilor pe care le avem de făcut la Autostrada Transilvania”, a declarat Bogdan Sgârcitu. Deşi reprezentanţii Bechtel le-au cerut CNADNR să mute acel stâlp până în 30 aprilie, oficialii companiei au susţinut că îl vor muta abia la finele lunii august.
Tiberiu Hrihorciuc
Ce va face piticania moldoveneasca Boc daca nici jidano-turci de pe poteca Transilvania si nici macaronarii de pe centura Clujului( alta poteca foarte scumpa) nu vor termina anul acesta mizeria numita infrastructura romaneasca din zona Clujului, o sa-si puna piticul pene de cocos pe cur si o sa dea in stamba in P-ta Victoriei. Pai nu-i de mirare cind stim ce specimene lucreaza la aceste obiective de infrastructura si mai ales cine-i controleaza adica Duhanes, Martis( astia-s semianalfabeti si corupti) si tov. secu Nemes Sever de la ISC Cluj cea mai corupta organizatie guvernamentala unde sint aciuti toti analfabeti slugarnici ai sistemului criminal basescian.