Firma de transport Binar Speed Exclusive a intrat agresiv pe piața din România, oferind tarife sub prețul pieței și profitând, spun transportatorii locali, de protecție politică și de indiferența autorităților. În timp ce ceilalți operatori respectă normele privind tonajul și siguranța rutieră, această firmă circulă nestingherit cu 35 de tone, punând presiune pe drumuri și pe competitori.
Piața transporturilor din zona Mureș, deja afectată de concurența neloială și lipsa intervenției autorităților, se confruntă cu un nou fenomen: apariția unei firme care pare să funcționeze sub protecție politică și cu ignorarea flagrantă a reglementărilor. Este vorba despre Binar Speed Exclusive, care a venit cu un tarif de 0,32 lei/km, semnificativ sub prețul practicat de ceilalți transportatori, care variază în jurul valorii de 0,38 lei/km.
BINAR SPEED EXCLUSIVE SRL, cu sediul în Vălenii de Munte, județul Prahova, este o firmă de transport rutier de mărfuri înființată în 2009. De-a lungul celor 16 ani de activitate, compania a cunoscut o creștere constantă, ajungând în 2023 la o cifră de afaceri de aproape 58 de milioane euro și un profit net de peste 6 milioane. Conducerea este asigurată de Radu Chesculescu
Radu „de la Binar” a devenit unul dintre cei mai vizibili și rapizi jucători în industria transporturilor din România, nu doar prin flotă sau strategii de afaceri, ci mai ales prin sprijinul din umbră al „nașului” de la Autoritatea Rutieră și al „nașei” de la Consiliul Concurenței. Relațiile personale bine plasate i-au netezit drumul spre contracte bănoase și ocolirea controalelor incomode, consolidându-i imaginea de „milionar conectat”, într-un sistem unde influența face legea, iar meritocrația rămâne pe margine.
Cum își permite această firmă să practice astfel de tarife? Sursele din industrie spun că în loc să respecte limita de 20 de tone, pentru a proteja infrastructura rutieră, firma încarcă până la 35 de tone, crescând marja de profit pe seama distrugerii drumurilor publice și a ignorării siguranței.
În spatele firmei, spun transportatorii locali, s-ar afla finul șefului RAR România, o funcție obținută prin numire politică de către ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu. Acest detaliu alimentează suspiciunile că ISCTR, instituția responsabilă cu controlul și sancționarea neregulilor din transporturi, închide deliberat ochii la activitatea Binar Speed Exclusive.
Mai mulți transportatori din zona Mureș au declarat sub protecția anonimatului că, deși au sesizat instituțiile competente cu privire la încălcarea repetată a normelor privind tonajul și siguranța rutieră, nu s-a luat nicio măsură. „Noi suntem trași pe dreapta pentru un bec ars sau un document incomplet. Ei trec cu tirurile pline până la refuz și nimeni nu vede nimic”, spune unul dintre ei.
Situația ridică semne serioase privind corupția și politizarea excesivă a instituțiilor de control din domeniul transporturilor. Dacă Binar Speed Exclusive continuă să opereze în aceste condiții, efectul va fi devastator: falimentarea firmelor corecte, distrugerea infrastructurii și decredibilizarea totală a autorităților.
Citește și: CNA pregătește cenzura oficială în România. Guvernul vrea să controleze tot ce vezi, auzi și spui
