În primăvara anului trecut edilul Bistriţei, primarul Ovidiu Creţu, promova un proiect de hotărâre prin care Poliţia Comunitară, alături de Poliţia Rutieră, puteau să purceadă la descongestionarea străzilor din Bistriţa prin blocarea roţilor autovehiculelor care parchează ilegal. Banii intră aproape toţi în buzunarul firmei SC Dumcor SRL care prestează activitatea.
La a treia strigare
În luna octombrie 2008, Primăria Bistriţa anunţa că după ce mai multe licitaţii pentru preluarea serviciului de ridicare a maşinilor parcate ilegal au eşuat, întrucât nimeni nu s-a arătat interesat de acesta, municipalitatea a purtat discuţii cu o firmă care s-a arătat dispusă să preia o astfel de activitate. Cert este că în aceeaşi lună contractul este atribuit societăţii Dumcor SRL Bistriţa.
Cu toate acestea, municipalitatea avea în vizor şi varianta achiziţionării unui utilaj cu care să poată ridica maşinile parcate ilegal. Doar că potrivit Primăriei Bistriţa, varianta asocierii era una mult mai rentabilă. „Contractul de prestări servicii a fost anunţat de trei ori. Sigur că după ce s-a consumat de două ori, am ajuns să ne punem şi întrebarea dacă nu ar fi o variantă şi achiziţionarea unui utilaj specific. Dar evident că era mai economic să avem un partener pentru că asta ne scutea de cheltuiala achiziţionării unui astfel de utilaj. E o maşină care costă mult. Oricum angajaţii primăriei au început să se intereseze de preţuri, dar din fericire între timp s-a finalizat cea de-a treia licitaţie pentru atribuirea contractului”, a declarat pentru Gazeta de Bistriţa, purtătorul de cuvânt al municipalităţii, Mihai Ruşti.
Amenda totală, aproximativ un salariu minim pe economie
Mulţi dintre bistriţeni sunt însă foarte revoltaţi când îşi găsesc autovehiculele cu roţile blocate sau nu şi le mai găsesc în locurile în care le-au parcat. Printre nemulţumiţi se află foarte mulţi angajaţi ai Consiliului Judeţean, zonă în care agenţii Poliţiei Comunitare şi ai Serviciului Poliţiei Rutiere aplică cele mai multe amenzi iar SC Dumcor ridică maşinile. Şi acesta este doar un exemplu, fiindcă lista ar mai putea continua şi cu alte zone de pândă.
Pentru astfel de situaţii, bistriţenii buclucaşi au de scos bani buni din buzunar, circa un salariu minim pe economie, dacă nu chiar mai mult. Astfel, potrivit Anexei la HCL 214/29.10.2009, taxa de blocare a roţii se ridică la 50 de lei/autovehicul, tariful de staţionare de la ridicare până la eliberarea vehiculului pentru fiecare zi de întârziere este în valoare de 30 lei/autovehicul/zi încasat de societatea autorizată, iar tariful de ridicare, transport şi depozitare încasat de către societatea autorizată este de 300 lei/autovehicul, cu TVA inclus. Numai că nu se opreşte totul aici, fiindcă mai sunt de plătit şi amenzile de rigoare – minimum fiind de 150 de lei, iar maximul de 1.000 lei, în funcţie de caz.
Pentru un pumni de galbeni
Excluzând taxa de deblocare şi amenzile care sunt încasate de Primăria Bistriţa, administraţia locală mai adună la buget doar trei procente din încasările pe care Dumcor SRL le face de pe spatele şoferilor neatenţi sau în lipsa unei alte variante de a-şi parca maşina. Un calcul simplu ne arată că municipalitatea încasează în urma ridicării unei maşini doar 9 lei din cei 300, la care posibil să se mai adauge alţi câţiva bănuţi dacă proprietarul maşinii nu se prezintă să îşi ridice în aceeaşi zi maşina şi aceasta staţionează în parcul firmei.
Potrivit purtătorului de cuvânt al Primăriei Bistriţa, Mihai Ruşti, municipalitatea a colectat, începând din aprilie anul trecut şi până în acest moment, 47.000 de lei taxă de deblocare (în aceeaşi perioadă fiind blocate 940 de maşini), iar valoarea amenzilor plus procentul rezultat în urma ridicării maşinilor se cifrează la 95.900 lei.
Liana Mureşan
