Cluj-Napoca dispune momentan de doar 300 de milioane de euro pentru finanțarea metroului, un proiect evaluat la 2,2 miliarde de euro. În timp ce primarul Emil Boc celebrează asamblarea cârtițelor pentru tuneluri, întrebările despre sursa restului fondurilor rămân fără răspuns.
Problemele financiare au fost amplificate de retragerea finanțării de 300 de milioane de euro din PNRR, decisă de Comisia Europeană în 2024, pe fondul întârzierilor în procedura de licitație. Guvernul a propus ca soluție utilizarea fondurilor obținute din obligațiuni verzi sau alte surse alternative, însă până acum nu există o strategie clară.
Emil Boc nu pierde nicio ocazie să amintească clujenilor despre marile sale realizări în infrastructură, chiar dacă metroul încă pare mai mult un vis decât o realitate. Deocamdată, primarul se laudă pe pagina lui de Facebook cu cârtițele, prezentând spectaculos texte precum: „Componentele TMB-urilor se asamblează în Florești, în zona viitoarei stații de metrou Teilor” sau „Cârtițele pentru metrou au ajuns la Cluj și sunt în proces de asamblare.” În același ton optimist, Boc asigură că sunt „lucrări în desfășurare” și pentru primul tronson al centurii metropolitane, un alt proiect care, la fel ca metroul, se apropie de statutul de legendă urbană.
Unul dintre comentariile lăsate la postarea edilului de pe rețeaua de socializare Facebook sună în felul următor: „Nu zice nimeni că nu au ajuns, ideea este dacă sunt bani de metrou…”
Cu cârtițele „pe baricade” și planuri mari în declarații, rămâne de văzut dacă vreun șofer sau pasager va ajunge să beneficieze de ele vreodată.
Citește și: În 2025, președintele României va fi “ales” (doar) cu acordul lui Trump, dar mai ales cu cel al lui Putin!
